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主干路平台解决方案
- 分类：解决方案
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2020-03-25
- 访问量：23
【概要描述】城市的主干路一般包括机动车道和人行道，使用双侧对称布置、中心对称布置或两者结合以更好的满足亮度需求。
主干路平台解决方案
【概要描述】城市的主干路一般包括机动车道和人行道，使用双侧对称布置、中心对称布置或两者结合以更好的满足亮度需求。
- 分类：解决方案
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- 发布时间：2020-03-25
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连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主，采取机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路，主干路的设计行车速度为40-60km/h。
城市的主干路一般包括机动车道和人行道，考虑采用一杆两灯，由于机动车道和人行道较宽，考虑使用双侧对称布置、中心对称布置或两者结合以更好的满足亮度需求。
采用布置方式
双侧对称分布：灯具相对排列在道路两侧，这种双侧对称布置方式适合于宽路面。要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的一半。
中心对称分布：适合于有中间分车带的双幅路。灯具安装在位于中间分车带的Y形或T形灯杆上。灯具的安装高度应等于或大于单向道路的有效宽度。可以获得良好的视觉诱导性。
3D效果模拟(以双侧对称布置为例)
灯具光通量： 33000Lm 光强最大值
光源光通量： 33000Lm 角度70°：535cd/kLm
瓦数： 300.0W 角度80°：137cd/kLm
排列： 双排，相对 角度90°：21cd/kLm
灯杆距离： 40.000m 在能够与下部垂直线形成规定角度的所有方向上（平台装置安装正确）
安装高度（1）： 13.000m 安排符合光强等级G2.
光点高度： 13.046m 安排符合眩光指数等级D.0.
突出（2）： 1.509m
吊杆角度（3）： 10.0°
悬臂长度（4）： 1.500m
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